富士康
兩家公司均已涉足汽車領(lǐng)域。
果鏈紅利逐漸消失，留給代工廠的只剩下辛苦錢，面對(duì)增收不增利的營(yíng)收局面，拓展新業(yè)務(wù)或許是果鏈企業(yè)的治病良方
曾經(jīng)的富士康“廠妹”王來春，準(zhǔn)備在一條新賽道挑戰(zhàn)前老板郭臺(tái)銘。
做代工，能不能讓奇瑞擺脫“增收不增利”的困境？
富士康能否步其后塵，成為電動(dòng)大巴市場(chǎng)上一個(gè)生力軍呢？
河南鄭州富士康iDPBG事業(yè)群宣布，對(duì)普工開出最高人民幣8000元的獎(jiǎng)金。
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