吉利汽車
廣撒網，能否多捕魚？
大而不強，已成為吉利汽車當前的真實寫照。
吉利重注多元化，是“救命稻草”還是“病急亂投醫”？
比銷量更重要的是，極星已經錯失了太多時間。
億緯鋰能首件大圓柱系統產品成功下線；吉利博越L正式發布，預計售價14至18萬元。
作為一個目標走高端純電路線的品牌，幾年以來，幾何汽車的市場定位已經發生了偏移。
“極氪換芯，不講武德”？
在廣汽集團入局之前，吉利汽車、小鵬汽車都已經有了較長時間的投入。
一時成功難掩整體羸弱。
在新能源汽車賽道競爭的下半場，吉利汽車能成功“逆襲”嗎？
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