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新能源汽車
增加續航還是安全隱患,特斯拉事故引發單踏板模式再思考

專業人士告訴界面新聞,動能回收其實可以依靠剎車踏板實現,這其實也是推行電傳剎車的部分初衷。

馬斯克狂殺特斯拉價格,中國新能源“剩者為王”

特斯拉打響降價頭炮,比亞迪、問界跟進,新能源車行業下半場正式開始?

本田新能源的“滑鐵盧”

傲慢的“油改電”,讓消費者感到“寒心”。

稱低端市場是未來業務核心,寶馬也要推出廉價電動車

到底處于什么價位區間的車才符合寶馬定義下的低端市場?

“失速”的北汽藍谷,營銷不是“萬能藥”

中國新能源整車第一股北汽藍谷,在以業績論英雄的標準和汽車行業轉型升級的浪潮中,再次被推上風口浪尖。

失而復得,長安汽車為何收回長安新能源控制權?

能否實現其向新能源轉型的戰略使命?

氫電車駛入快車道,車企打響“卡位戰”

風口已至,氫燃料電池車產業卡在哪里?

阿維塔臨陣換帥,長安的新能源焦慮

臨陣換帥乃兵家之大忌,“捆綁華為”又是為何?

純電重卡:站在資本的風口與骨感的現實之間

資本的涌入,是否意味著一片大好,顯然還需謹慎看待。

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