新能源汽車
馬克龍警告：“我們絕不能重蹈光伏產業的覆轍”。
“電車入藏”已不再是夢想，越來越多的“電車主”欣然駛向青藏高原。
到更廣闊的農村去。
新能源汽車在經歷前幾年高速發展后，市場結構加速從“啞鈴型”向“紡錘型”轉變，中端市場的容量不斷擴大。
官方尚未回應，但從包括員工、車主和運營方的外在表現上看，愛馳汽車可能已經陷入經營困境。
當下新能源汽車銷量增速較高，取消相關權益或不會對銷量造成明顯不利影響。
在電動汽車、氫燃料電池汽車之后，甲醇重整制氫燃料電池汽車會打開另一扇窗嗎？
2023是新能源發展的下半場，也是主機廠的淘汰賽，誰能在賽道上持續奔跑，誰又能從泥潭中爬起來站直？
從年報里，看清真實的造車江湖。
新能源還等于長期主義？
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