新能源汽車
在材料成本降低、能量密度提高和電池回收產(chǎn)業(yè)發(fā)展等多個(gè)利好因素的影響下。
“漲聲一片”的背后，或許正醞釀著一場顛覆整個(gè)造車新勢力現(xiàn)有格局的大洗牌。
傳統(tǒng)車企的高端新能源品牌“好起來了”。
歐洲電池之星“北伏”，緣何走向破產(chǎn)？
品牌形象下降和用戶對于質(zhì)量的個(gè)性化需求未得到有效滿足是導(dǎo)致用戶滿意度下降的主要原因。
憑借二手新能源，瓜子二手車還能講出什么新故事？
怎樣在繼續(xù)沖量的同時(shí)，平衡供應(yīng)商利益？
銷量帶來的是話語權(quán)。
2024年車企年終銷量決戰(zhàn)已經(jīng)來到高潮。
不管是“比特斯拉更快實(shí)現(xiàn)盈利”，還是“2026年實(shí)現(xiàn)盈利”，對蔚來和李斌來說，都充滿挑戰(zhàn)。
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