新能源汽車
又是慘不忍睹的一個業績交付。
對于小鵬汽車而言，銷量下滑還不是最大的問題，更嚴峻的是其護城河正變得越來越脆弱。
誰先跑到終點才是最終的贏家。
只有憑借硬實力在行業分化中占據有利地形的品牌，才可能成為“最后的贏家”。
領跑新勢力，淘汰賽依然不好打。
2024迄今最大一筆融資出現了。
可以肯定的是，在新勢力產品的2024年，市場競爭注定將更為激烈。
新勢力整體壓力大，部分品牌仍需努力。
在蘋果默默退出的這條賽道中，吳新宙能帶領市值2萬億的英偉達走到哪里？黃仁勛和馬斯克都想知道答案。
歷史的車輪滾滾向前，淘汰賽必然到來，車企們只有放手一搏了。
 |
|
