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新能源汽車
21.59萬元起,小米SU7買嗎?

21.59萬元-29.99萬元,沒有驚喜也沒有意外。接下來,就看多少人愿意為它買單。

新能車發(fā)展趨勢不改,重視中期底部布局機(jī)會

今日,市場迎來反彈,$電池ETF(SH561910)$截至中午休盤上漲2.03%。雖然電池板塊近期遇到了一些調(diào)整,很多人心里或許沒底,但是從長期來看,新能源汽車的發(fā)展趨勢并未改變。

新能源汽車進(jìn)入“瘋狂內(nèi)卷新時代”

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的瘋狂內(nèi)卷,似乎沒有盡頭。

理想盈利后,“蔚小理”還能并排稱呼多久?

造車新勢力理想、蔚來、小鵬,在過去一年走出不同的發(fā)展軌跡。不過,面對競爭更加激烈的2024,誰也不會更輕松。

十年磨劍,小鵬終于亮出底牌

十年前就押注智能和科技的小鵬汽車,在新能源賽道苦熬多年后,似乎終于等到能撇去質(zhì)疑,迎來爆發(fā)的量變節(jié)點。

小米汽車9天后見,雷軍仍想賣到25萬以上

還有9天,小米汽車就要發(fā)布。

近十年汽車銷冠演變:從五菱宏光到Model Y,是如何變天的?

當(dāng)前的局面似乎已經(jīng)從“要我買”的局面,轉(zhuǎn)變成了“我要買”。

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