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新能源汽車
愛馳汽車完成“換血”:創(chuàng)始人付強(qiáng)黯然退場,投資人全面接管

隨著工商變更完成,愛馳汽車管理層正式完成“換血”,進(jìn)入后付強(qiáng)時(shí)刻。

推阿維塔,新能源車大幅落后的長安汽車能扳回一城嗎?

聯(lián)合華為和寧德時(shí)代推“阿維塔”,長安汽車能轉(zhuǎn)型成功嗎?

新能源車補(bǔ)能:小鵬、蔚來各有千秋

對(duì)于小鵬汽車、蔚來們等車企來說,圍繞汽車補(bǔ)能的這場戰(zhàn)斗仍要繼續(xù)。

新車踩“坑”,理想能否突圍?

本要“爆火”的理想L9最近有點(diǎn)煩。

T300“老車”扮嫩成新車,眾泰打的什么算盤?

眾泰這次“亡者歸來”,到底是想鬧哪樣?

BBA“滯銷”,該摸著比亞迪過河了?

是瘦死的駱駝比馬大,還是磐涅重生?

上半年車企業(yè)績預(yù)報(bào)兩極化明顯:比亞迪、長安凈利大增,小康、江淮預(yù)虧

以比亞迪為代表的新能源汽車領(lǐng)域表現(xiàn)俱佳的車企,上半年業(yè)績都有著比較豐厚收入。

電動(dòng)車時(shí)代的輪胎機(jī)遇

新能源汽車配套產(chǎn)業(yè)鏈迎來一輪新的國產(chǎn)替代市場機(jī)會(huì),而輪胎行業(yè)有望從這一全球趨勢(shì)的浪潮中受益。

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