電動(dòng)汽車
當(dāng)奧迪換帥時(shí)，奔馳為什么選擇繼續(xù)押寶現(xiàn)任掌門康林松？
當(dāng)價(jià)格戰(zhàn)不再是主旋律之后，競爭的重點(diǎn)將會(huì)轉(zhuǎn)移到創(chuàng)新與服務(wù)上來。
相較于日本等外企高調(diào)制定固態(tài)電池車型的量產(chǎn)時(shí)間表，中國企業(yè)的路徑相對現(xiàn)實(shí)，將半固態(tài)電池作為實(shí)現(xiàn)固態(tài)電池商業(yè)化的切入點(diǎn)。
用股份換技術(shù)，是此次阿斯頓·馬丁與Lucid合作的本質(zhì)。
本周二，富士康持股公司洛茲敦汽車申請破產(chǎn)保護(hù)，同時(shí)對富士康提起訴訟。這一事件，標(biāo)志著富士康對進(jìn)軍汽車業(yè)的早期嘗試以失敗告終。
大眾想念甲殼蟲。
通過小批量外售同時(shí)進(jìn)一步對其研究發(fā)展，軸流電機(jī)或?qū)楸捡Y高性能電車帶來新機(jī)遇。
換電模式的春天要來了？
充電樁利用率和充電效率較低，制約純電動(dòng)汽車發(fā)展。
混動(dòng)銷量不及純電，但增速確是純電的2.74倍。
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