賽力斯
活下來的賽力斯，還要站起來。
多家上市汽車公司披露三季度業績情況。
美國汽車工人聯合會和通用汽車達成臨時協議；豐田汽車上半財年全球產量與銷量均創新高。
特斯拉中國將Model Y高性能版價格上調；通用汽車旗下Cruise將暫停所有車隊的無人駕駛業務。
在華為一步步蠶食下，賽力斯到底還剩些什么？
小米集團戰略正式升級為“人車家全生態”，無疑是凸顯了小米汽車未來的重要地位。
對7千多名華為汽車人來說，問界M7和M9就是拯救汽車事業部的最后兩根稻草，只能成功，不能失敗。
新增加一個班次，全負荷22小時不停生產，2小時休整機器設備。
賽力斯的“好日子”真的來了嗎？
在沒有將錢賺回來之前，賽力斯依舊沒有底氣離開華為。
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