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賽力斯
理想汽車發4至8個月年終獎,李想稱要做到賞罰分明

對于2024年的年終獎展望,理想汽車內部人士的態度顯得謹慎而保守。

造車新勢力1月未迎開門紅,但同比均顯著增長

問界以3.29萬輛的銷量首次成為月度新勢力冠軍。

賽力斯虧損依舊,想象力卻更大了

賽力斯要再加一把勁。

賽力斯去年扣非后凈利預虧最高50億元,AITO問界爆火后何時能扭虧?

10月以后,賽力斯新能源車三個月銷售翻倍單月突破3萬輛。

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歐盟委員會批準奔馳與寶馬成立合資企業;特斯拉公布2023年財報

汽車早報|馬斯克回應比亞迪超越特斯拉 中國供應商赴美考察法拉第未來

初步預估2023年12月乘用車市場零售236.1萬輛;韓國五大汽車制造商全球銷量連續三年突破700萬輛。

淪為代餐后,賽力斯如何找回“靈魂”?

賽力斯要走出一條專屬自己的路,可謂是難于上青天。

華為建聯盟,賽力斯必須跟

想要在2024年戰局中獲得優勢,賽力斯需要讓“兩條腿”跑得更快些。

華為新合資公司令長安、賽力斯等股價大幅波動,相關公司緊急解釋

長安汽車與華為的具體合作事項仍然在洽談中,預計6個月內完成。

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