賽力斯
SK On與福特電池合資企業擬向美申請39.1億美元貸款
有些讓車主苦等一年之久仍翹首以待；有些則令消費者大為困惑，對設計或性能表示不解。
吉利旗下品牌遠程汽車將向貨拉拉提供3萬輛新能源商用車
與華為合作之后賽力斯能否重新實現自我造血功能？
賽力斯汽車與華為聯合設計問界系列車型爆火，這種新模式和新嘗試能經得起時間檢驗嗎？
若沒有與華為的合作，或許賽力斯仍在苦尋出路。
在“銀十”汽車熱銷季的背景下，多個品牌銷量數據出現了不同程度的增速放緩或下滑
未來賽力斯能迎來翻身之戰？
車主們為何不愿接受賽力斯標志呢？
造車新勢力，紛紛下場做LP。
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