激光雷達(dá)
沙利文數(shù)據(jù)顯示，5年后，激光雷達(dá)應(yīng)用在汽車領(lǐng)域的市場(chǎng)規(guī)模將超工業(yè)與機(jī)器人領(lǐng)域。
無(wú)論是基于量產(chǎn)交付的考慮，還是基于商業(yè)化落地的前景，各路玩家都已經(jīng)將激光雷達(dá)上車作為了共同選擇。
借助自動(dòng)駕駛東風(fēng)，激光雷達(dá)正迎來(lái)爆發(fā)的一年。
不是雪中送炭，只是錦上添花。
集度的雙激光雷達(dá)方案引發(fā)熱議。那么，激光雷達(dá)到底應(yīng)該裝在哪里？不同位置對(duì)其性能又有怎樣的影響？
真正實(shí)現(xiàn)激光雷達(dá)規(guī)模上車，歸根結(jié)底要看技術(shù)壁壘和技術(shù)的可發(fā)展性。
盡管周期很長(zhǎng)，目前看來(lái)，至少自動(dòng)駕駛的商業(yè)動(dòng)力是充足的。
做激光雷達(dá)，究竟是要跟隨大眾潮流開始內(nèi)卷，還是置身事外，做一個(gè)特斯拉式的“人間清醒”？
激光雷達(dá)有望迎來(lái)在乘用車前裝市場(chǎng)量產(chǎn)元年。
無(wú)論激光雷達(dá)是否是自動(dòng)駕駛的答案，激光應(yīng)用的紅海也已經(jīng)逐步展開，這主要體現(xiàn)在激光器在制造業(yè)的應(yīng)用。
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