小米汽車
小米能否實現2024年進入行業第一陣營的目標，前景恐怕仍不清晰。
雷軍的目標不是要做一款簡單的新能源汽車，而是把手機市場上的“不平”找到一個宣泄口，借新能源汽車聚勢與立勢，甚至格式化新能源汽車市場讓自己“證道”。
對汽車行業來說，芯片仍然是供不應求的戰略物資。
AFS稱2023年全球或因缺芯減產300萬輛汽車
該消息爆出后，大量疑似小米工程車的視頻開始在網上流傳。對此小米向外界辟謠稱，相關視頻并不屬實。
伴隨著量產時間表越來越近，小米汽車的產業鏈版圖也越來越龐大、完整。
比亞迪發布新一代刀片電池大巴底盤技術平臺；高合HiPhi Z將于下月開啟大定，年底交付。
雷軍說智能電動汽車制造將會是他人生中最后一次重大創業項目。
二級市場對于小米拍下控股權“遐想連篇”。
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