碳中和
“碳標簽”與“碳關稅”。
比亞迪截至8月海外市場銷量同比增長125%，國家發改委推動省市兩級建立碳排放預算管理制度，電氣風電獲百萬千瓦基地訂單。
1000kW功率等級新能源機車今日下線，遠程獲中國首張M100甲醇單燃料船用發動機CCS型式認可證書，江蘇新能擬成立合資公司投資建設光伏項目。
其核心是推動一次能源的戰略轉型，即從煤炭、石油、天然氣等化石能源轉為風能、太陽能、水能等可再生能源，利好新能源的發展。
在最終時長超過100分鐘的辯論中，氣候和能源話題并未占到很多分量，但能窺見雙方關于油氣、可再生能源、氣候政策等焦點問題的態度。
欣旺達第四代全固態電池預計2027年完成實驗室樣品制作，川能動力所屬子公司風電項目獲得核準，韓國政府要求車企義務披露動力電池信息。
甘肅電力現貨市場轉正式運行，南都電源中標990MWh儲能電池采購項目，二季度比亞迪自研逆變器市占率與Denso并列全球第一。
雅化集團與寧德時代簽署采購協議 ，鵬輝能源全固態電池預計2026年量產，CCER重啟后首批項目正式掛網。
東莞證券研報指出汽車智能化發展持續推進，加拿大擬對中國電動汽車征收100%附加稅，比亞迪入股芯源新材料。
2024-2035年為基礎建設與初步轉型階段；2035-2050年為加速發展與技術突破階段；2050-2060年為全面轉型與持續創新階段。
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