造車新勢力
市值較上市次日已蒸發超90%的團車網，真有聞偉口中所說的魔力嗎？
“絕不造車”的華為，可能又要食言了。
人人皆可造車？團車網入局，不做車展做車了？
團車轉型，能造出車嗎？
節奏把控對于創業的重要性。
“我們都希望蔚來好，不希望蔚來飄。”
“蔚小理”目前最需要做的就是盡快彌補自己的短板。
頭部造車新勢力三足鼎立，銷量上并沒有拉開太大的差距，同時在股價方面非常接近，形成相對平衡的發展勢態，沒有絕對的“大贏家”之說。
蔚小理如今面臨的新命題變成了：如何再贏一次。
智能汽車顛覆的不止是車險。
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