造車新勢(shì)力
哪吒、威馬們，正在拼命“賭”一個(gè)未來(lái)。
產(chǎn)品不給力，零跑目前的現(xiàn)狀，該如何支撐起20萬(wàn)級(jí)別的品牌形象？
愈演愈烈的人才競(jìng)爭(zhēng)、成本競(jìng)爭(zhēng)下，造車新勢(shì)力誰(shuí)能笑到最后？
2022年才剛剛開(kāi)始，誰(shuí)會(huì)成為新勢(shì)力的大贏家呢？
21家歸母凈利潤(rùn)同比下滑，長(zhǎng)城汽車1月銷量迎“開(kāi)門(mén)綠”?。
造車新勢(shì)力們不約而同瞄準(zhǔn)租賃市場(chǎng)，這背后的邏輯究竟是什么？
左手純電，右手氫能。
三傻歸位，蔚來(lái)掉隊(duì)。
從哪吒S的定位看，市面上的暢銷車型小鵬P7、特斯拉Model 3、蔚來(lái)ET5等都是其潛在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，在本就智能化發(fā)力較晚的情況下，哪吒S想要?jiǎng)俪鲭y度不小。
互聯(lián)網(wǎng)巨頭造車的進(jìn)度條到哪兒了？
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