造車新勢力
交鋒不斷，火藥味更濃。
一位長期關注新能源汽車的投資者向界面新聞表示，零跑股價下跌，可能和其單車毛利率以及產品力有關。
資本正在失去對二梯隊車企的信心。
零跑汽車成為繼“蔚小理”之后，第四家IPO的造車新勢力。
彼之砒霜，吾之蜜糖。
乘聯會數據顯示，愛馳汽車今年1至7月累計銷量為2234輛，不及目前第二梯隊零跑、威馬等品牌的一個月銷量，已經明顯掉隊。
威馬汽車為何“進退維谷”？
特殊的融資背景，讓工匠派造車受到更多關注。
今年上半年，蔚來、小鵬和理想各自的表現如何？
零跑的上市更像是一場“自救”。
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