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造車新勢力
打破常態化的汽車價格戰,需要行政和市場手段雙管齊下 | 2024民企大調研⑦

許多國有投資機構由于盈虧機制的限制,不敢對初創的中小型汽車公司進行投資,這使得這些公司在融資時面臨巨大挑戰。

蔚來,能撐過第二輪淘汰賽嗎?

一個季度虧50億。

一個300億造車公司破產了

如何留在牌桌上的難題,擺在每一位造車新勢力的面前。

蔚來,如何面對 “決賽圈”前的沖刺?

厚積爆發的蔚來,要在下半程發力了?

銷量遠落后于豐田大眾等合資品牌,北京現代時隔兩年后再獲輸血

兩大股東向北京現代注資共計約11億美元。

造車新勢力11月成績單:理想跌破五萬,小鵬小米創新高

歲末已至,車企加速沖刺。

以“省錢”起家的電動車正在拋棄性價比

一出出喧鬧的造豪車大戲,短時間里只滿足了車企的自尊心。

哪吒汽車如何闖過“多事之秋”?

先找錢,解決燃眉之急。

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