北汽
風汽車集團原黨委副書記黃偉出任哈電集團總經理、黨委副書記
4月1日，在中國電動汽車百人會論壇（2023）上，北汽集團總經理張夕勇發表演講時表示，中國新能源汽車產業已經具備規模發展效應，進入普及期，但當前發展還存在電池原材料和車規級芯片等卡脖子領域、成本高于售價及產能利用率不足、商用車新能源滲透率還較低等問題。他同時指出，要謹慎對待“上半場是電動化，下半場是智能化”的說法，分割電動化與智能網聯化不全面也不科學，新能源汽車產業還處于成長期，智能網聯技術的融合發展也處于早期階段。
定位親子場景的考拉，和極狐過往追求“極致”印象的車型形成了明顯區分。
在虧損之外，北汽新能源或許還有更多的困難亟待解決。
據相關知情人士透露稱，新車將基于極狐現有平臺研發，但不會繼續沿用極狐品牌。
中國新能源整車第一股北汽藍谷，在以業績論英雄的標準和汽車行業轉型升級的浪潮中，再次被推上風口浪尖。
從技術轉營銷或將再回到技術。
再怎么黑，王秋鳳也確實“完成了目標”。
困在銷量中的極狐出路何在？
極狐阿爾法S HI版是救星嗎？
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