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江淮汽車
李斌終于可以松一口氣了

蔚來豪賭未來。

送走蔚來、迎來華為:江淮汽車的中場新戰事

中國汽車產業正迎來新一輪深度整合,這一次似乎民營資本正成為主導的一方。

汽車早報|江淮汽車與華為簽署合作協議 小米申請首款車型SU7商標

比亞迪11月新能源車銷量30.19萬輛;7家汽車品牌同日官宣促銷政策。

汽車行業電動化向智能化轉變,江淮汽車(600418)未收到華為邀請

江淮汽車未收到華為共同投資邀請,且未參與投資及資本合作相關事項。截止到14:02,江淮汽車報價18.18元,跌幅6.77%,主力資金凈流出5.06億元。

江淮汽車(600418):19年始與華為合作,目前未收到華為共同投資邀請

江淮汽車發布《關于公司聲明的情況說明》的公告,公告稱2019年公司與華為開展戰略合作,但目前未存在實質性進展,故前期未進行相關信息披露。

汽車早報|余承東稱智選車伙伴將陸續加入華為新公司 江淮表示未收到投資邀請

2024年度綠牌政策近日將正式發布;奇瑞iCAR CTO單紅艷已離職

江淮汽車擬45億轉讓部分工廠資產,蔚來或收購謀求獨立生產資質

一位知情人士告訴界面新聞,此次江淮汽車轉讓工廠,實質上是轉讓生產資質。

汽車早報|極氪辟謠“安全氣囊將人彈飛” 特斯拉Model 3煥新版正式開啟銷售

比亞迪電動汽車正式進入匈牙利乘用車市場;江淮汽車擬通過公開掛牌方式轉讓部分資產。

華為被曝與江淮合作開發百萬元MPV,賽力斯不再是“問界”汽車的唯一選項

該車預計在2024年二季度量產,銷售目標是發售一年后達到約5萬輛。

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