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嵐圖汽車
連續五年銷量下滑、細分品牌去年降幅均超10%,東風汽車亟需加碼新能源轉型

包括外部意見及集團內部細分品牌表現都指出,若想扭轉5年來的頹勢,東風汽車最好的良藥是新能源轉型

銷量不佳陷入裁員風波,東風嵐圖補貼降價挽救頹勢

嵐圖FREE和嵐圖夢想家兩款車型去年全年僅貢獻了不到2萬輛的銷量。

3月9日,有消息稱嵐圖汽車由于銷量表現不佳,已經開啟了裁員,主要涉及外呼、銷售支持等多個部門。對于裁員傳聞,嵐圖汽車方面回應界面新聞表示,此為不實消息。 數據顯示,嵐圖汽車2021和2022年分別交付6791輛、1.9萬輛。今年前兩個月分別交付1548輛、1107輛。

新能源汽車決賽年,嵐圖有負眾望?

借不到東風,畫不出藍圖。

東風汽車“重注”的嵐圖會帶來真正的“東風”嗎?

東風集團旗下各個新能源板塊表現如何呢?

嵐圖汽車年虧14億,競爭優勢難言樂觀

嵐圖汽車下調后的銷量目標仍然承壓。

國補進入尾聲,新能源品牌掀起保價潮,埃安緊跟比亞迪逆勢漲價

值得注意的是,宣布漲價的比亞迪與埃安都有著不錯的市場表現,二者也均未就國補結束發布任何保價補貼措施。

嵐圖汽車完成近50億A輪融資,估值達300億元

眾巨頭入局,嵐圖能否乘勢而上?

10月新勢力銷量出爐:埃安、哪吒持續領跑,小鵬環比下降近40%

在“銀十”汽車熱銷季的背景下,多個品牌銷量數據出現了不同程度的增速放緩或下滑

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