東風(fēng)集團(tuán)
應(yīng)對來自比亞迪等本土電動汽車制造商的激烈競爭。
主要考核這些汽車公司的技術(shù)、市場占有率以及未來的發(fā)展。
2023年東風(fēng)集團(tuán)銷量為208.82萬輛，同比下滑15.27%。
嵐圖更緊迫的問題在于，如何提升自身實力。
東風(fēng)公司2023年累計出口汽車23.1萬輛；英特爾將推出新款車用AI芯片
初步預(yù)估2023年12月乘用車市場零售236.1萬輛；韓國五大汽車制造商全球銷量連續(xù)三年突破700萬輛。
日產(chǎn)不是唯一一個利用中國作為出口基地的跨國品牌。
雙方并非完全分道揚(yáng)鑣，但也在積極尋找下家。
華為智選車業(yè)務(wù)智界S7將于11月9日開啟預(yù)售；豐田在美國召回185萬輛RAV4。
特斯拉中國將Model Y高性能版價格上調(diào)；通用汽車旗下Cruise將暫停所有車隊的無人駕駛業(yè)務(wù)。
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