動力電池
新標(biāo)準(zhǔn)所增加的三項重點(diǎn)要求，包括動力電池?zé)釘U(kuò)散后不起火、不爆炸，新增汽車底部沖擊測試等，都為了防止新能源汽車火災(zāi)事故發(fā)生。
其歐洲電池工廠建設(shè)計劃也將擱淺。
動力電池業(yè)務(wù)增速放緩，出貨量被儲能電池反超。
在混合動力電池領(lǐng)域，寧德時代的市場份額落后于欣旺達(dá)。
三季度毛利率也達(dá)到2018年四季度以來的高位。
規(guī)劃有動力和儲能電池生產(chǎn)線。
該公司上半年電池產(chǎn)能利用率58.48%，低于去年61.54%的產(chǎn)能利用水平。
這是其走出經(jīng)營困境所必須通過的諸多考驗(yàn)之一。
全固態(tài)電池技術(shù)“困難主義”背后的真相。
“誰到海外，誰就是公司的英雄，走出去，到海外去。”
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