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隨著排放法規越發趨嚴，歐洲車企終于加速推進新能源轉型，動力電池產業布局也開始起步，但已經喪失發展先機。

在此之前，并未有車企公開宣布選用磷酸錳鐵鋰電池。

他認為，生產低質量電池同時也是在浪費礦物原材料。

電解液產能嚴重過剩，毛利率過低的昆侖新材仍募資擴產。

能否彎道超車，是一個充滿挑戰的過程。

中國企業還海外市場仍處于相對弱勢地位，未來仍有巨大的上升空間。

復盤動力電池投資的過程。

兩款車型分別搭載寧德時代和孚能科技的鈉離子電池。

二三梯隊企業壓力巨大。

重塑產業格局新力量。