動(dòng)力電池
沿著產(chǎn)業(yè)鏈投一遍。
特斯拉上海儲(chǔ)能超級(jí)工廠5月開(kāi)建，鋰電中游龍頭企業(yè)去年凈利銳減。
該公司計(jì)劃，其全固態(tài)電池樣車(chē)裝車(chē)測(cè)試在2026年實(shí)現(xiàn)。
國(guó)軒高科規(guī)劃2030年電池產(chǎn)能達(dá)到600 GWh，海外占比提升至50%。
沒(méi)有誰(shuí)能躺在財(cái)富上睡覺(jué)，貴州首富也不例外。
屬于固態(tài)電池的時(shí)代到底何時(shí)到來(lái)？
寧德時(shí)代還將與華為、星星充電、云快充、蜀道新能源等公司共同搭建國(guó)內(nèi)最大超充網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。
為追求技術(shù)上的差異擺脫內(nèi)卷局面，固態(tài)電池的象征意義已經(jīng)大于實(shí)際意義，存活于想象中的固態(tài)電池技術(shù)，在當(dāng)下還只是一筆“風(fēng)險(xiǎn)投資”。
受產(chǎn)品價(jià)格下滑影響，一季度鋰電池、太陽(yáng)能電池出口金額出現(xiàn)下降。
相比于同為二線(xiàn)電池企業(yè)的億緯鋰能和欣旺達(dá)，國(guó)軒高科的儲(chǔ)能和海外業(yè)務(wù)規(guī)模仍有差距。
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