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零跑汽車
零跑等候“有靈魂的汽車”,朱江明的心愿不定時延期

在傳統車企和新能源車企紛紛降價繼續“攻城略地”之時,零跑卻困于低端的微型車內走不出來。

汽車早報|極氪將擇機在美國交易所進行公開遞表 麒麟電池已量產同體積比4680電量高13%

零跑汽車2022凈虧損51.09億元;一汽大眾推出最高5萬元優惠補貼

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零跑發新車,摸著理想過河

別人“油改電”,零跑“電改油”。

其他廠商比零跑賣得貴沒道理?朱江明裝糊涂還是真“糊涂” ?

對于朱江明或者零跑汽車來說,“怎么做”比“放嘴炮”更重要,也更有效。

零跑,被甩出跑道

到了朱江明說的“淘汰”時刻?

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比亞迪進入2022胡潤中國500強榜單;特斯拉在加拿大下調全系車型售價

銷量連續三月未破萬,零跑汽車無法領跑

從新發展戰略發布到現在,零跑汽車也在加速追趕頭部造車新勢力。

“花錢買量”難獲資本市場認可,零跑汽車“自研”故事還能講多久

隨著時間的推移,未來零跑的壓力會越來越大,屆時,零跑面臨的就是殘酷的淘汰賽賽程。

越賣越虧,零跑汽車上市后股價腰斬

新能源造車的確是一場長跑,零跑汽車清楚這一點,但想到達終點,零跑還需要腳踏實地。

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