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寧德時代
2024,寧德時代變得讓人不認識了

寧德Inside與華為Inside會產生交集嗎?

十大鋰電池巨頭5500億元豪賭全球化

“如果沒有堅實的基礎,擅自擴張,那只能是自殺。”

寧德時代大幅調整乘用車業務,小組制競爭沖刺更高裝機目標

其今年上半年的產能利用率為65.33%,不及兩年前80%以上的產能利用率。

一周新車盤點 | 阿維塔11增程版提供兩款車型 捷豹發布品牌全新概念車

坦克500 Hi4-Z預售開啟;吉利銀河星艦7 EM-i正式上市。

寧德時代,拒絕幕后

寧德時代作為一個 B 端大佬,為何要建立在大眾消費者層賣的認知?

寧德時代匈牙利電池再制造中心將在2026年建成

寧德時代正加速推進歐洲地區電池回收業務。

加碼固態電池,寧德時代想繼續當“寧王”

10月,寧德時代市場份額創年內新低。

汽車早報 | 比亞迪即將確定墨西哥工廠選址 奧迪停止為比利時布魯塞爾工廠尋找買家

汽車行業機構表示歐洲電動汽車市場前景進一步惡化;賽力斯前三季度合計擬派發現金紅利5億元。

估值超300億元的阿維塔明確上市時間表

阿維塔正在進行C輪融資,目標募資額達到100億元,投后估值將超過300億元。

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