寧德時代
寧德時代與福特汽車的合作項目，是一個風向標。
截至目前，寧德時代方面尚未回應。
福特方面解釋稱，規模削減主要由于純電汽車在美國的普及速度不及預期。
該公司在瑞士發行GDR的計劃已被迫推遲，募資規模約50億-60億美元。
電動車規模經濟持續，新型電池出現及可能的原材料價格下探起到了主要作用。
若該工廠順利敲定，將是寧德時代繼德國工廠、匈牙利工廠后的第三家歐洲工廠。
寧德時代和深圳能源“新勢力”各獲一海上風電項目。
匈牙利已成為歐洲地區吸引國際汽車制造商和電池供應商的投資熱土。
試問旁觀者電池巨頭寧德時代，慌不慌？
未來市場對鋰電池的要求一定是：循環壽命長、能量密度高、適應環境性強三種特性。
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