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小鵬汽車
汽車早報|理想汽車回應OTA過程中無法中斷 尊界工廠在合肥落成

小鵬考慮擱置搭載英偉達Thor芯片;特斯拉得州鋰精煉廠正式投產。

小鵬汽車,走在危墻之下

2025年,小鵬汽車需要更多“幫手”。

汽車早報 | 吉利百度就極越汽車發布聯合聲明 比亞迪預計全年銷量425萬輛

廣汽國際歐洲辦公室揭牌;大陸集團執行董事會決定拆分汽車子集團。

小鵬,正在迎來“順風期”

技術變現,成了小鵬改善毛利率的新引擎。

中國新能源汽車行業用戶滿意度指數連續兩年下降

品牌形象下降和用戶對于質量的個性化需求未得到有效滿足是導致用戶滿意度下降的主要原因。

六家造車新勢力11月銷量創新高,部分品牌已提前完成年度目標

零跑提前完成全年25萬輛的銷量目標,小米將向全年交付13萬輛的新目標發起沖擊。

年終沖量催生車市新一輪價格戰,部分公司“雙班倒”保供

多家汽車公司推出的直降、置換補貼等優惠活動,目的在于抓住那些急于在年底前提車的消費者。

走出“ICU”,小鵬汽車低價回血

低谷反彈與回光返照的外在表象往往雷同。

何小鵬的臨門一腳,還會射偏嗎?

低價可不怕,沒車才尷尬?

汽車早報 | 蔚來第三品牌將于年內正式發布 福特計劃在歐洲裁員約4000人

小鵬辟謠P7+軟包電池傳聞;大眾汽車工會威脅進行史無前例規模的罷工。

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