汽車之家
從家電巨頭到汽車生態操盤手，海爾4000億營收下的新棋局。
恒馳上海公司被申請破產審查；沃爾沃放棄2030年全面實現電動化的目標。
以前賣線索，到現在直接賣車。
經銷商與汽車引流平臺出現矛盾已非首次。
當初的汽車之家是怎么超過同行走到頂峰的？現在的汽車之家為什么盈利能力變差了？汽車之家又是怎么走上下坡路的？
業績有所下降，凈營收已經高于此前市場預期的17.1億元人民幣。
汽車之家計劃未來加大研發投入，確保二手車數科產品實現試點破冰。
平安“揠苗”，汽車之家“難長”。
我們看到不僅廠商在求變，第三方的汽車媒體平臺也同樣在求變。
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