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商業(yè)車險(xiǎn)
領(lǐng)克、奇瑞等先后入局,整車質(zhì)保真的可以普及嗎?

近年來各大車企為了增強(qiáng)消費(fèi)者對自家產(chǎn)品的信心,延長汽車質(zhì)保似乎已經(jīng)成為了趨勢。

車車科技借殼上市,為鯨吞車險(xiǎn)市場?

車車科技為何選擇此時(shí)赴美上市?

新勢力盯上了“新能源車險(xiǎn)”

新能源車企能否構(gòu)建起新的車險(xiǎn)市場格局,還需要等待很長時(shí)間的市場檢驗(yàn)。

新能源汽車事故頻發(fā),平均單車賠付金額比非新能源汽車高出2.7%,券商預(yù)測2030年保費(fèi)規(guī)模達(dá)萬億

行業(yè)現(xiàn)狀是,一方面消費(fèi)者喊貴,另一方面保險(xiǎn)公司也并不賺錢。

理想汽車的“兼職”理想

車企的盡頭是賣保險(xiǎn)。

比亞迪涉“險(xiǎn)”,能成為最大新能源車險(xiǎn)公司嗎?

比亞迪跨界保險(xiǎn),到底能不能吃到蛋糕?

車險(xiǎn)新變局:主機(jī)廠的“C位”機(jī)遇

主機(jī)廠們的底氣與驅(qū)動(dòng)力,又究竟從何而來?

品牌力VS性價(jià)比,誰是險(xiǎn)企爭鋒利器?

提高產(chǎn)品性價(jià)比或成為中小險(xiǎn)企和頭部險(xiǎn)企競爭的“利器”。

新能源車:保費(fèi)上浮,銷量還漲了?

新能源車憑什么賣得好。

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