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別克
動力系統頻繁罷工、車漆過早開裂,降價后的別克君威問題頻發

冷門工具處理溝通、4S模糊質保概念,消費者維權門檻正在變高。

通用汽車嘗試說服投資者“保守”的電動化戰略更有前景

通用汽車CEO表示,美國市場電動車業務有望在今年走向正軌,但并未透露虧損業務如Cruise和中國市場更多相關信息。

燃油車價格戰重啟,官方直降取代優惠促銷

此前的限時優惠和門店促銷,難以將讓利轉化為實際銷量。

通用汽車軟件部門裁員超千人

此前3月和6月,通用軟件部門負責人和首席數字官接連離職。

汽車早報|華泰汽車等被強執8.4億元 通用將推遲別克新款電動汽車計劃

上汽委托中國船舶的第二艘滾裝船完成交付;Alphabet將向旗下自動駕駛汽車公司Waymo投資50億美元。

去年在華利潤下降超三成,通用選擇砍掉雪佛蘭兩款主力車型

雪佛蘭正在考慮停產其在中國市場的主力車型科魯澤和邁銳寶XL。

騰勢D9超越別克GL8,新能源車型首次成為MPV市場銷冠

2024年MPV市場可能會再次創造銷售記錄,蜂擁而至的新車型也將進一步提升該細分市場的競爭烈度。

8月汽車經銷商經營狀況恢復不及預期,奔騰、別克和榮威庫存深度最高

汽車經銷商綜合庫存環比下降9.4%,同比上升5.5%,與先前預警指數中顯示的56.9%的預警指數大致吻合。

機構研究:中國市場新車質量表現已逼近美國,混動車型連續三年優于燃油車

在燃油車和新能源車的質量問題上,兩者有高度的重合。

前有騰勢D9后有理想MEGA,別克GL8能否保持優勢地位?

MPV是否會成為車企“內卷”的下一個風口?

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