威馬汽車(chē)
據(jù)悉，目前上海已有近一半展廳關(guān)門(mén)，而在北方新能源重點(diǎn)城市北京，威馬線(xiàn)下門(mén)店幾乎全部關(guān)閉，銷(xiāo)售渠道基本處于癱瘓狀態(tài)。
掉隊(duì)威馬，如何突圍？
2022年上半年，威馬汽車(chē)向香港交易所遞交了招股說(shuō)明書(shū)，謀求在港股上市，最終未能成功。
“活下去，像牲口一樣的活下去。”
就在Apollo宣布收購(gòu)?fù)R的同一天，威馬汽車(chē)董事長(zhǎng)兼CEO、加拿大人沈暉，在微博發(fā)布了電影《芙蓉鎮(zhèn)》的這個(gè)經(jīng)典片段。
威馬前路仍艱難。
如果交易進(jìn)行順利，威馬極大可能在2023年二季度完成掛牌。
威馬能否起死回生？
資金鏈斷裂、上市無(wú)果、轉(zhuǎn)型失敗，這幾家車(chē)企危在旦夕。
上市不利、官司纏身、資產(chǎn)被收購(gòu)的威馬，似乎即將迎來(lái)最后時(shí)刻。
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