網約車
抽成比例過高并不利于司機隊伍的穩定和行業的整體發展，維持合理的比例無論對平臺還是司機而言都是必要的。
如何建立一個更合理的分配體系，如何做到服務和業績雙重加分，將是整個行業未來一個階段的課題。
如祺出行需要上市籌集彈藥，來推動科技故事的落地和商業化。
隨著行業的不斷規范，網約車聚合平臺的責任劃分變成不可回避與忽視的問題。
預計Robotaxi的商業化于2026年實現。
一旦網約車司機大量逃離，“無源之水”的網約車平臺該走向何方？
搶灘Robotaxi商業化運營。
自8月14日起，上海市交通委、市道路運輸局、市公安局、市市場監管局、市通信管理局等多部門，對上海18家合規網約車平臺公司以及滴滴出行、高德打車平臺進行聯合約談。
看似已經進入平穩發展期的網約車市場，會進入新的存量競爭時代嗎？
供應端入局者激增，需求端訂單增速顯疲態。
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