物流
成本高企，高頻消耗急需“大輸血”
誰能率先破局？
快遞企業(yè)、行業(yè)的進(jìn)步發(fā)展真的需要城市共配嗎？
物流板塊延續(xù)上周五的活躍表現(xiàn)，交通運(yùn)輸ETF（159790）逆勢翻紅，中國外運(yùn)漲近5%，東航物流、長久物流漲超3%。
因需求而生，因標(biāo)準(zhǔn)而亂。
這個(gè)單車成本超過10萬元的新物種，未來會(huì)全面替代快遞小哥嗎？
物流行業(yè)正在迎來一個(gè)新的轉(zhuǎn)折點(diǎn)。
酒業(yè)的競逐正不斷朝著產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)滲透，更加考驗(yàn)企業(yè)供應(yīng)鏈水平。
既要擴(kuò)張，也想盈利。
雖然收入已經(jīng)達(dá)到778億元，但菜鳥仍不能說具有了賺錢的能力。
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