物流
上市只是開(kāi)始，維天運(yùn)通需要擺脫的是盈利能力不足、業(yè)務(wù)短板明顯的困局。
電商件貢獻(xiàn)著全國(guó)快遞超70%的業(yè)務(wù)量，電商需求的變化已然打破快遞業(yè)原有的平靜。
東南亞跨境物流，早“卷”起來(lái)了。
圓通走到“聚光燈”下。
菜鳥(niǎo)驛站為什么做不到送貨上門(mén)？
巨頭全品類(lèi)鏖戰(zhàn)，店倉(cāng)一體是新方向？
報(bào)告顯示，2022年中國(guó)物流科技共發(fā)生23起融資，融資額共164.8億元，同比下降74.5%。
昔日國(guó)內(nèi)物流之王，為何落得如此境地？它還有卷土重來(lái)的機(jī)會(huì)嗎？”
直送，成菜鳥(niǎo)的空頭支票？
發(fā)起價(jià)格戰(zhàn)進(jìn)行一輪野蠻擴(kuò)張，并吞下百世后，極兔的速度難以為繼。
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