車圈觀察
除了等待尊界上市破局，這家老牌車企暫時(shí)也沒有別的辦法。
11家國(guó)內(nèi)車企財(cái)報(bào)出爐，比去年多賺353億。
艾鐵成還是為自己曾立下的軍令狀買了單，從樂道總裁變成了樂道原總裁，蔚來原能源業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人沈斐擔(dān)任樂道汽車總裁。
蔚來加速“換血”。
留下價(jià)格，丟了份額？
7個(gè)月賣車3.55萬臺(tái)，樂道總裁官宣離職。
堵住成本“黑洞”，只是第一步。
現(xiàn)在有且只有“低毛利+規(guī)模化”這一種突圍方式。
“小理想”的成功學(xué)。
冷門工具處理溝通、4S模糊質(zhì)保概念，消費(fèi)者維權(quán)門檻正在變高。
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