法拉第未來
奧迪CEO稱奧迪一汽PPE工廠2024年年底投產(chǎn)；雷諾CEO挑選管理人員為電動汽車業(yè)務IPO做準備
賈躍亭以及FF91已經(jīng)讓市場失望太多次了，能否重拾市場的信心，未來一個多月將會有一個明確的答案。
雖然車一直沒造出來，但老賈一直活在車圈。
乘聯(lián)會崔東樹：建議汽車保有量低于400萬的城市放開限購。
賈老板再度狂飆。
法拉第未來正在為中國市場制造的準量產(chǎn)車進行最終的生產(chǎn)準備和車輛測試。
速騰聚創(chuàng)獲豐田旗下多款車型量產(chǎn)定點，國產(chǎn)激光雷達首次進入豐田供應鏈體系
新能源汽車市場環(huán)境已經(jīng)發(fā)生根本的改變，法拉第未來的前途也更加撲簌迷離。
FF又有錢了？
留給賈躍亭實現(xiàn)“造車夢”的時間已然不多了。
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