制造業(yè)風云
在TCL的全球化布局中，越南作為第一站，已成為重要的區(qū)域制造和供應(yīng)鏈中心之一。
東莞的成長史就像是一個“升級打怪”的過程，每每遇到全球經(jīng)濟環(huán)境的波動，東莞都能以一種近乎求生的本能，快速應(yīng)變。
就新能源汽車、新材料、航天航空等產(chǎn)業(yè)特點，《指導(dǎo)意見》提出了具體要求。
電工電器、汽車和石化通用設(shè)備等領(lǐng)域均有望實現(xiàn)正增長。
中核集團已成為全球最大規(guī)模、各項技術(shù)指標最高的鍺同位素材料生產(chǎn)供應(yīng)商。
國產(chǎn)盾構(gòu)機已占據(jù)全球三分之二的市場份額。
機床訂單量通常作為反映全球制造業(yè)投資意愿的指標。
為國內(nèi)工程破巖行業(yè)進口替代的主要參與者。
新松機器人擬轉(zhuǎn)讓韓國SY公司控制權(quán)，交易作價10.7億元。
成也制造，敗也制造。
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