滴滴出行
將自己稱為“無證青年”的滴滴CEO程維，已經(jīng)在造車這件事上栽了三次跟頭。
國產(chǎn)新能源車想要更進(jìn)一步，需要多做“從10到100”的事，開放朋友圈成了突破瓶頸的新思路。
聯(lián)手作戰(zhàn)，將成為一大趨勢？
滴滴的造車項(xiàng)目“達(dá)芬奇”黃了？
小鵬向前，滴滴向后。
小鵬動(dòng)作頻頻。
考慮到網(wǎng)約車的覆蓋范圍和使用頻率，滴滴和小鵬的牽手，應(yīng)該會(huì)成為智能平權(quán)的標(biāo)桿解法。?
劇本已經(jīng)寫好，故事還要時(shí)間。
滴滴&小鵬聯(lián)手，本質(zhì)上是兩家科技公司面對智能出行時(shí)代，對自我定位和目標(biāo)有了更清晰的認(rèn)識。
作為“蔚小理”最薄弱的一環(huán)，小鵬今年已經(jīng)通過了兩項(xiàng)對外合作逐漸補(bǔ)齊了短板。
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