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黃光裕給不出答案，投資者也給不出答案，最終時間能驗證決策。

能接受“差評”就是最合適的車。

擬轉讓子公司撐起悅達投資超三成的營收。

傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商體系的“崩潰”?

銷售不同收入結構的背后，是兩家公司不同的路線。

隨著復產(chǎn)復工有序展開，收入預期開始逐步回升到正常范圍，汽車銷售數(shù)據(jù)將得到有效提升。

報告顯示，亂收費現(xiàn)象、人員服務問題、車輛保險服務仍然是汽車4S店銷售服務的三大頑癥。