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比亞迪
汽車早報|哪吒汽車創始人方運舟被凍結1986萬股權 特斯拉成美國年度召回車輛最多的品牌

比亞迪進入埃塞俄比亞市場;大眾汽車勞資雙方達成協議后集團管理層據悉面臨減薪。

賈躍亭曾投資的摯達科技,揭開“比亞迪降價風波”B面

賣家用充電樁的生意,好做嗎?

汽車早報 | 吉利百度就極越汽車發布聯合聲明 比亞迪預計全年銷量425萬輛

廣汽國際歐洲辦公室揭牌;大陸集團執行董事會決定拆分汽車子集團。

獵頭挖人、砸千億研發,比亞迪打響“車王”保衛戰

新能源汽車下半場的關鍵之戰。

王傳福需要友商

王傳福追趕智能化的浪潮時,供應商們還愿意支持嗎?

中國新能源汽車行業用戶滿意度指數連續兩年下降

品牌形象下降和用戶對于質量的個性化需求未得到有效滿足是導致用戶滿意度下降的主要原因。

“新王”比亞迪的煩惱

怎樣在繼續沖量的同時,平衡供應商利益?

比亞迪怕什么?

比亞迪在銷量滾滾向前的同時,也需要沉淀下來補足短板,才能更長久地坐在銷冠寶座上。

汽車早報|哪吒汽車否認CEO張勇離職 特斯拉將就法官駁回馬斯克高額薪酬上訴

日產回應本田收購傳聞稱不予評論;極越汽車聲明公司經營一切如常。

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