東風本田
終于放下架子的合資車企能靠新能源子品牌實現逆襲嗎？
東風集團解釋稱新能源轉型投入加大、行業合資非豪華乘用車品牌市場份額持續下探等原因導致了利潤銳減。
1至7月比亞迪出口10萬輛，同比增長7.9倍；東本中方最高級領導鄭純楷調任，潘建新主持工作
之前對合資品牌的高度依賴讓自主品牌失去了鍛煉的機會，如今，當合資品牌面臨挑戰時，自主品牌亦顯得力不從心。
高合旗下第三款車型HiPhi Y上市；現代汽車集團印度市場累計銷量有望突破900萬輛
姊妹車雅閣在上市還不到兩個月后，已經開啟了普降促銷。
新能源車型沒有打開市場，燃油車基本盤正在逐漸收縮，東風本田需要改變。
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本田廣告涉嫌抄襲，原創要求官方道歉。
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