汽車出口
“蛋糕越來越小，吃蛋糕的人越來越多。”
“外國的學者要研究中國，必須要來中國，你要去看，要去跑，要用腿丈量，光看文獻永遠搞不清楚中國實際上發(fā)生了什么?！?/p>
新能源汽車，中國出口的“新名片”。
從車型看，純電機動車超過客車已經(jīng)成為出口車型中占比最大的車型。
相比已經(jīng)排到了2027年的運輸排期，如何應(yīng)對途中突發(fā)的電車起火，才是汽車海運行業(yè)應(yīng)該重視的頭號問題。
借助新能源這條新賽道，中國品牌實現(xiàn)了對外資品牌的完美“超車”。
中國的汽車出口市場集中度比國內(nèi)市場高，2022年前十大出口企業(yè)貢獻了汽車出口總量的近90%。
目標2030年底在阿根廷實現(xiàn)年產(chǎn)10萬輛汽車。
中國在電動汽車電池和材料供應(yīng)方面占據(jù)主導地位為自主品牌出海提供了不小的優(yōu)勢。
自主品牌的全球躍進將不可避免對韓國汽車企業(yè)價值產(chǎn)生負面作用。
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