流量、超快充、換電和智能化還是關鍵詞。
針對理想汽車旗下的L6、L7、L8與L9四大核心車型,余承東領導的華為鴻蒙智行均有一款直接對標車型進行壓制,這讓理想汽車創始人李想頗為無奈。
單車收入同比下滑。
理想汽車的底牌還有什么?
理想在人工智能領域的定位,要做AGI時代的終端企業。
轉型AI的“長期主義”,需要建立在基本盤的穩固基礎之上,這一點,蔚來已經給出了足夠的教訓。李想顯然沒到“退居二線”的時候,想要守住江山,理想還不能掉以輕心。
3月14日,在理想汽車2024年Q4財報電話會上,理想汽車董事長李想表示,理想汽車今年發布兩款純電SUV,其中,理想i8將在7月發布,理想i6將在今年下半年發布。
3月5日,理想汽車CEO李想在微博發文稱,自2月25日特斯拉FSD入華以來,多家汽車專業媒體在北京、上海、廣州等全國各城市對理想AD Max V13與特斯拉FSD V13進行了智駕對比測試,也有很多朋友做了相關總結。根據各家的測試結果,理想AD Max的接管次數明顯更少,這展現了理想AD Max V13在國內表現超越了特斯拉FSD的出色性能。
2月26日下午,理想汽車CEO李想在微博發文稱,歡迎大家拿理想汽車在全國任何地方和特斯拉FSD一起對比,“全新升級的基于1000萬Clips的AD訓練模型,也會在明天全量推送,理想AD Max V13對特斯拉FSD V13,我有信心!”
李想表示,車企之間的友好溝通太重要了。
從多位信源處獲悉,理想汽車公司最高決策層——戰略委員會評審通過了“智能汽車戰略閉環管理方案”,評審結果是由總裁馬東輝擔任智能汽車戰略負責人,負責和智能汽車業務相關的戰略目標規劃和執行落地。在組織上,為了支持馬東輝開展相關業務,戰委會決定讓馬東輝擔任“產供銷聯系會”主任。原產供銷聯系會主任是理想汽車董事長兼CEO李想。“調整的核心邏輯是決策層認為汽車業務已經相對成熟了,純電產品也基本成型。李想需要騰出精力鉆研AI。”上述人士表示。(21財經)
理想汽車公司最高決策層戰略委員會評審通過了“智能汽車戰略閉環管理方案”,評審結果是由總裁馬東輝擔任智能汽車戰略負責人,負責和智能汽車業務相關的戰略目標規劃和執行落地。在組織上,為了支持馬東輝開展相關業務,戰委會決定讓馬東輝擔任“產供銷聯系會”主任。原產供銷聯系會主任是理想汽車董事長兼CEO李想。(21世紀經濟報道)
天眼查知識產權信息顯示,近日,北京理想汽車有限公司申請注冊一枚“理想AI Talk”商標,國際分類為教育娛樂,當前商標狀態為等待實質審查。該公司成立于2021年4月,法定代表人為馬東輝,注冊資本16億人民幣,由Leading Ideal HK Limited全資持股。公開信息顯示,理想AI Talk是由理想汽車舉辦的一個活動,旨在分享公司在人工智能領域的最新思考和技術進展,由理想汽車董事長李想主持。
2025年的第一個完整周,理想重返新勢力品牌銷量榜首,找回了2024年的節奏
李想,拱手把車圈流量“讓”給了雷軍?
在大模型當道的當下,對于雷軍和李想來說,單深耕手機或造車領域,可能已經無法完全滿足他們的野心了。
李想與理想,有了新的野望
“理想的愿景是成為一家全球領先的人工智能企業”
造車的下半場是AI。
李想,男,漢族,中國國籍,1981年10月出生于河北石家莊,80后企業家代表人物。曾先后創立泡泡網、汽車之家。現任理想汽車創始人、董事長兼CEO,車和家法定代表人
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