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兩款產品，讓小鵬汽車爬出了低谷。

經歷過幾次踏錯后，長城汽車能做對出海和智駕這兩道題嗎？

她的酒杯，還不能放下。

據門店銷售介紹，上市至今小鵬MONA M03在全國累計銷售超過5萬輛。

魏建軍什么時候能松一口氣？

王鳳英沒有退路，小鵬汽車也是。

不同于理想汽車的李想，他有數位聯合創始人或總裁類的人選來協助管理不同事業群，何小鵬的“左膀右臂”似乎只有王鳳英一個......

這恐怕是王鳳英最后一次執掌汽車公司，她帶著聲望、經驗和強硬風格而來，為小鵬汽車的改革放手一搏。

小鵬汽車越來越像“小鳳”汽車了。

2024年，小鵬還需要繼續尋找活路。

豐田章男稱電動汽車市占率最多只能達到30%；王鳳英丈夫跳槽小鵬汽車

多位知情人士對電廠表示，王鳳英幾乎所有決定都得到了何小鵬的支持。

即將加入小鵬一年的王鳳英做到了足夠低調，卻又無處不在。

新老車企的擁抱應時局而生，蔚來、小鵬不是個例，很多車企均做出了同樣的選擇。

在如流水般的高管任命中，長城汽車沒有守住應該留住的人。

王鳳英開對了藥方？

如果完成不了軍令狀，總需要一個背鍋的。

斬釘截鐵，雷厲風行，是員工對王鳳英的普遍印象。

目前市場競爭激烈，王鳳英的改革措施能否起到作用，可能還需要時間來檢驗。

如今小鵬的低谷期或許正是王鳳英大展拳腳的機會。