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外高橋3月13日晚間公告，2024年營業總收入72.40億元，較上年減少5.92%，主要由于房產銷售面積和收入減少。歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.52億元，較上年增長2.50%，得益于發行外高橋公募REIT實現資產增值收益。

第二艘國產大型郵輪的國產化率超過一半。

1月9日消息，上海市人民政府辦公廳印發《上海市新型儲能示范引領創新發展工作方案（2025—2030年）》，其中提出，適度超前布局氫基能源。以綠醇綠氨為重點，遠期形成臨港新片區、嘉定區、化工區、外高橋區域四大氫基能源基地布局。綠醇面向航運持續提升加注能力，在布局市外產能的同時，發揮好本地資源“壓艙石”作用。綠氨聚焦煤電摻燒，在化工區布局綠氨示范工廠，推動生產成本下降，結合火電項目建設和升級改造開展綠氨摻燒示范，逐步提高摻燒比例，為大規?？稍偕茉聪{開拓新途徑。

年終歲末，中國船舶集團有限公司旗下上海三大船企——江南造船、滬東中華和外高橋造船的接單、交船、出塢、試航等生產經營活動絲毫沒有停歇的跡象，依然呈現出一派火熱的圖景。據統計，2024年，上海三大船企累計交船69艘，新接訂單128艘，同比增長19%和70%，中高端船型占比達到98%以上，實現效率效益雙增長目標，攜手提前超額完成全年生產經營任務。（上證報）

是國內第一家完工總量突破1億載重噸的船企。

整體建設進度計劃年底達到40%。

近日，公司收到控股股東外資管公司《關于獲得A股股份增持資金貸款支持的函》。外資管公司與中國銀行簽署了《股票增持貸款合作協議》。中國銀行擬為外資管公司提供增持上市公司股票的融資支持，貸款額度不超過4.8億元，專項用于以集中競價交易方式增持公司A股股票。因此，本輪增持計劃的資金來源為外資管公司自有及自籌資金。

公司控股股東外資管公司通過上海證券交易所以集中競價交易方式首次增持公司A股股份257.92萬股，增持金額為2993.59萬元，占公司總股本0.23%。本次增持后，外資管公司將按照增持計劃，繼續擇機增持公司A股股份。外資管公司擬通過上海證券交易所允許的方式（包括但不限于集中競價交易、大宗交易等）增持公司A股股份?？傮w增持金額不低于4億元（含本數），但不高于8億元（含本數）。本次增持計劃的實施期限為9個月，以外資管公司增持股份首日為起始日。本次增持前，外資管公司直接持有公司545,359,660股，占公司總股本的48.03%。外資管公司及其一致行動人合計持有公司615,961,380股股份，約占公司總股本的54.25%。

9月18日，上海城投（集團）有限公司與中國船舶集團上海外高橋造船有限公司合作的再生水利用項目在外高橋造船竣工，標志著上海市首個工業企業大規模再生水利用項目正式啟用。

近日，中國船舶集團旗下外高橋造船與上海城投簽訂戰略合作協議和再生水利用協議。雙方將重點推動再生水在船舶工業的大規模應用。外高橋造船將從毗鄰的上海城投下屬竹園四期污水處理廠引入經凈化處理后達到一級A排放標準的再生水，用于船舶壓載水、廠區綠化灌溉、設備調試冷卻水等方面水源替代。中國船舶稱，這是上海首個工業企業大規模再生水利用項目。

4月16日8時45分，“雪龍2”號極地科考船順利返航“回家”，靠泊在位于上海外高橋的中國極地科考國內基地碼頭。此前，與“雪龍2”號共同執行中國第40次南極科學考察任務的“雪龍”號已于昨日18時30分返滬。當天早上，上海外高橋邊檢站民警提前到達碼頭，科學組織勤務，一方面，部署警力扎實做好“雪龍”號在港監護工作。另一方面，選派專人對“雪龍2”號開展人員信息梳理、查驗通道規劃等準備工作?！把?”號靠泊后，民警第一時間登輪，在船上設立前置查驗點，為“雪龍2”號50余名科考隊員和船員高效辦理了入境邊檢查驗手續。（央視新聞）

國產大型郵輪“愛達·魔都號”也在該船塢出塢。

2023年營業總收入78.08億元，較上年減少15.14%，主要源于本年度房產銷售面積和收入減少；歸母凈利潤9.28億元，較上年減少25.18%，主要源于本年度房產銷售毛利減少，以及上年度處置子公司產生較大投資收益等因素；基本每股收益0.82元。

2號船將大力發展國產化，在基礎設備、常用船設備、裝飾材料、家具等供應鏈方面尋找國內替代供應商。

大型郵輪舾裝工程是覆蓋全船設備、管系、電氣、鐵舾、冷空通和調試多個專業的復雜工程，是保障全船航行和各項運營娛樂功能的基礎。與首艘大型郵輪相比，H1509船主尺度更大，有更多的生產建造物量，但塢內生產建造周期卻縮減了8個月。舾裝團隊將圍繞H1509船下塢、全船貫通、命名交付等各項關鍵節點進一步開展攻堅和沖刺。

2024年春節假期，上海外高橋港區海通國際汽車碼頭進出口汽車近3萬輛，同比增長近30%。期間，上海出入境邊防檢查總站外高橋邊檢站共查驗裝載進出口整車國際航行滾裝輪近20艘次，同比增長超17%。（澎湃新聞）