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今年以來，太鋼專用鐵路連續發生“1·18”、“1·22”兩起鐵路交通一般事故。2月28日，西安鐵路監督管理局根據《鐵路安全生產約談實施辦法（試行）》有關規定，聯合太原鐵路安全監督管理辦公室依法約談了事故責任單位山西太鋼不銹鋼股份有限公司。被約談單位從思想認識、管理制度和標準執行三個層面進行深刻分析，并制定了下一整改措施。西安鐵路監督管理局要求被約談單位持續開展安全生產治本攻堅三年行動，多措并舉切實防范化解重大安全風險，從根本上消除事故隱患；認真吸取事故教訓，深刻剖析公司鐵路安全管理深層次問題，堅決避免同類問題再次發生；強化政治自覺和責任自覺，緊盯重點關鍵，狠抓安全防范措施落實，為全國兩會勝利召開營造安全穩定環境。

他此前擔任中國寶武旗下上市公司寶鋼股份總經理。

10家虧損鋼企總虧損額預計超過77億元。

5月17日，韓國企劃財政部發布公告稱，應韓國浦項制鐵集團公司于2024年3月13日提交的申請，對原產于中國大陸、印度尼西亞和臺灣地區的厚度小于等于8毫米的不銹鋼板卷啟動反傾銷第一次日落復審調查，中國大陸企業山西太鋼不銹鋼股份有限公司及其關聯企業、鞍鋼聯眾(廣州)不銹鋼有限公司涉案，本案傾銷調查期預計為2023年1月1日～2023年12月31日，損害調查期預計為2020年1月1日～2023年12月31日。除另行延期（最長四個月）外，終裁結果將于六個月內作出。

預計2023年凈虧損9億元-12.5億元，上年同期盈利1.54億元，同比盈轉虧。2023年受鋼材供需兩端擠壓影響，產品價格跌幅大于原料價格跌幅，部分不銹鋼原料價格上漲，擠壓鋼材盈利水平大幅下降，公司2023年出現虧損。

近日，中國寶武太鋼集團首次采用新技術直接焊接的鐵路貨車用軋制復合板批量合同全部交付，該材料在敞車領域實現全球首發后，再次在煤炭漏斗車領域實現全球首用，進一步拓展了軋制復合板應用領域，推動了綠色功能型復合材料在鐵路貨車領域迭代升級。

12月4日，天津港集團與太鋼集團簽訂戰略合作協議。雙方將在鞏固擴大裝卸物流業務、積極推進鐵路公路雙重運輸、開展適箱貨物海鐵聯運、立足供需延伸服務功能、聚焦行業實現信息共享等五方面深化合作。

公司前三季度營業收入803.85億元，同比增長9.06%；凈虧損2.96億元；基本每股收益-0.052元。第三季度歸母凈利潤1.99億元，同比增長119.94%。

越南工貿部發布第2752/QD-BCT號決議，對原產于中國大陸、中國臺灣地區、馬來西亞和印度尼西亞的冷軋不銹鋼產品啟動第二次反傾銷日落復審調查。本案涉及越南稅號7219.32.00、7219.33.00、7219.34.00、7219.35.00、7219.90.00、7220.20.10、7220.20.90、7220.90.10及7220.90.90項下的產品。

公司與中冶南方都市環保工程技術股份有限公司簽訂了《山西太鋼不銹鋼股份有限公司2×300MW機組低碳節能綜合利用升級改造項目空冷凝汽器系統及其附屬輔助設備定作及安裝合同》。合同約定公司向中冶南方都市環保工程技術股份有限公司承接的山西太鋼不銹鋼股份有限公司2×300MW機組低碳節能綜合利用升級改造項目提供空冷凝汽器系統及其附屬輔助設備定作及安裝服務。合同總金額6380萬元。

公司董事會于今日收到公司獨立董事毛新平遞交的書面辭職報告。因個人原因，毛新平向董事會提出辭去公司獨立董事、董事會提名委員會委員及召集人職務。毛新平辭去上述職務后，不再在公司擔任任何職務。

公司目前暫無回購股份的計劃。

2023年上半年營業收入536.61億元，同比增長6.57%；凈虧損4.95億元，上年同期歸母凈利潤20.12億元；基本每股收益虧損0.087元。上半年，我國鋼鐵市場供給強、消費弱運行特征明顯，鋼材價格跌幅大于原料價格跌幅，鋼鐵企業盈利能力減弱。

擬受托管理太鋼集團持有的山西祿緯堡太鋼耐火材料有限公司(簡稱“太鋼耐材”)92.16%股權。

上游鐵礦石等資源強勢是鋼鐵行業一直以來的痛點。“十四五”期間，中國鋼鐵行業并購重組加速，以及中國礦產資源集團的成立和“基石計劃”等實施，有助于促使產業鏈利潤向鋼鐵中游合理回歸。公司積極支持落實國家鐵礦石資源戰略，密切關注鐵礦石項目的投資機會。

擬向關聯方寶武環科山西資源循環利用有限公司轉讓固廢資源處理業務相關資產，主要包括加工廠超細粉加工線相關構筑物、設備類資產以及鋼渣處理和尾渣綜合利用構筑物、設備類資產，經測算，轉讓價格為3.74億元。

近年來太鋼不銹加大機器人項目推進力度，截至2022年底已上崗的寶羅機器人122臺。2023年已在建項目40臺，2023年新啟動項目50臺，計劃2023年引入寶羅機器人90臺。預計2023年底寶羅上崗數量有望達到212臺。