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剩余超2000萬元定金爭議仍待進一步裁決。

2月26日晚，中國最大民營船企揚子江船業(yè)發(fā)布了2024年財務業(yè)績年報。該集團2024年實現營業(yè)收入人民幣265億元，相比上年同期的241億元增長10.1%，其中核心船舶制造板塊收入同比增長10.7%至約252億元，航運板塊收入同比增長21.6%至12億元；凈利潤同比增長61.7%達到人民幣66億元。揚子江船業(yè)2024全年新接訂單126艘，價值約146億美元（約合人民幣1060億元），創(chuàng)歷史新高。

“過去十年來，類似針對中國船企的倫敦仲裁案件發(fā)生過多起，敗訴率超過90%。”

揚子江船業(yè)10月12日在新加坡交易所公告，一些實體于2022年在倫敦仲裁法庭向公司旗下三家全資子公司提出仲裁索賠。索賠涉及10份造船合同，金額約為8.35億美元。第一批仲裁聽證會定于今年11月舉行。揚子江船業(yè)稱，經過法律顧問的評估，認為公司有充分的辯護理由，并且對方的索賠金額被高估。公司預計這些索賠不會對截至今年12月31日的財務狀況產生重大不利影響，并將向股東提供相關進展的最新信息。

9月12日，揚子江船業(yè)宣布已與常石控股簽訂合資協議，收購常石集團（舟山）造船有限公司34%的股權，收購對價為人民幣8.33億元，將全部以現金支付。與此同時，常石集團發(fā)布公告稱，與揚子江船業(yè)達成協議，決定向揚子江船業(yè)進行常石集團（舟山）造船有限公司的新股第三方配售。常石集團（舟山）造船為常石集團旗下常石控股在中國的全資子公司。

8月12日晚，揚子江船業(yè)在新交所公布了2024年上半年度財務業(yè)績。2024年上半年度，揚子江船業(yè)總收入同比增長15.3%，達到130.49億元人民幣；航運板塊的收入同比增長13.5%，達到6.04億元人民幣。2024年上半年歸屬于公司股東的凈利潤同比躍升77.2%，達到31億元人民幣。新接訂單共79艘，總價值85億美元。

揚子江船業(yè)5月27日發(fā)布第一季度最新業(yè)務報告。截至5月24日，該公司今年以來的訂單額達到創(chuàng)紀錄的160.8億美元，而截至2023年12月底的訂單額為144.8億美元。目前已完成了2024財年訂單目標的約74%。強勁的未結訂單使收入可持續(xù)到2027年。

“用不了十年，中國與韓國三七分的局面將顛倒過來。”

A.P.穆勒-馬士基宣布訂造6艘能夠使用綠色甲醇雙燃料發(fā)動機、設計運力為9000TEU的中型集裝箱船舶。揚子江船業(yè)集團將建造該批船舶，并計劃2026、2027年交付。